Hur får man köra en obeskattad obesiktad bil
Transportera en obeskattad och obesiktigad bil
Ursprungligen postat av Skrotnisseochhansvanner
Jag är i planerna på för att köpa en bil som varken är besiktigad alternativt skattad. Bilen är körbar och det är inget som påverkar körförmågan som är kvar innan besiktning. Personligen skulle jag vilja ha bilen hemma vid min tomt ett tag innan jag besiktigade bilen och betalade skatt. Men jag är rädd för att jag måste rugga på den önskningen. Minns ej exakt hur mycket bilen ifråga väger, men ca kg.
Den här infon har min bil:
Skattevikt, kg:
Tjänstevikt, kg:
Totalvikt, kg:
Ursprunglig totaltvikt, kg:
Max släpvagnsvikt, kg:
Max släpvagnsvikt kg, obromsad:
Släpvagns maximala totalvikt vid B-behörighet, kg:
Släpvagns maximala totalvikt vid utökad B-behörighet, kg:
Max sammanlagd bruttovikt, kg:
Jag har några tankar och ideer:
1. Hyra ett släp samt dra den efter min vanliga bil? (får jag ens det?)
2. är kapabel jag skatta och försäkra bilen direkt och köra den till b
Miljoner tror besiktning är frivillig
Miljontals bilförare i Storbritannien vet inte att bilen måste kontrollbesiktigas, skattas och försäkras, enligt en ny undersökning.
En av tio bilister i Storbritannien tror för att kontrollbesiktningen är frivillig. Lika många vet inte för att det är obligatoriskt att ha bilförsäkring och enstaka av tio vet inte heller att skatten måste betalas.
En av tio innebär omräknat att 3,4 miljoner bilförare inte har kunskap om detta.
Det är bilserviceföretaget Kwit Fit som gjort en urvalsundersökning bland 2 brittiska bilister och kommit fram mot dessa slutsatser.
Okunskapen tycks också vara stor om vad som görs på besiktningen. Fyra av tio tror att oljan då kontrolleras och lika många tror att batteriet undersöks.
Det som i själva verket kontrolleras i de brittiska kontrollbesiktningarna (så kallade MOT-test) är bland annat registreringsskyltar, ljus, styrning, fjädring, vindrutetorkare, tuta, bälten, bränslesystem, utsläpp, speglar, bromsar
Ämne: Obesiktad bil i fartkamera
Radar: En RSradar från Sensys följer fordonen i flera filer inom meter. Avstånd och hastighet mäts tjugo gånger i sekunden. Hastigheten mäst dels med dopplereffekt, dels med avståndsförändringen mellan mätningarna. Antal passerande fordon och dessas hastighet mäts kontinuerligt, samt samlas in som trafikdata i en databas hos Vägverket.
Kameraigital industrikamera med upplösningen sex megapixlar, som existerar tillräckligt för att identifiera förare och nummerplåt.
Skåp:Kameraskåpet tillverkas av Unitraffic i Borås, som monterar den kompletta mätenheten, sammansatt av Sensys i Jönköping, i detta av Vägverket mönsterskyddade aluminiumskalet.
Blixt:Studioblixt med snabb brinntid.
Larm: nära driftstörningar eller åverkan skickas ett smas via mobilnät till berörd vägverksregion.
Kommunikation:Alla mätdata och bilder skickas krypterat via ett modem genom det fasta telenätet, mot polisens utredningsenhet i Kiruna.
Mätdator
Polisens nya övervakning
Direkt får polisen besked om de existerar efterlysta eller stulna, har körförbud, är oförsäkrade samt obeskattade men också om ägaren saknar körkort.
Hela artikeln:
Nu förstår slutligen Svensson varför skattemärket blev överflödigt. existerar systemet så effektivt som det påstås kommer man nog att få tag på många bilar samt förare som inte uppfyller lagar och förordningar. detta råder inget tvivel om saken. Frågan är angående polisen är på hugget och kör på allt.
Jag tror inte jag skulle vilja köra runt inom en bil vars förare har indraget körkort. Risken är ju att man får böter för ett del andra förseelser under tiden polisen tagit upp jakten på en. Snacka om att köra runt i en märkt bil